以下、チェーンの構造がわかってることを前提に書いています。
チェーンの構造は、自転車探検の、チェーンの種類および構造を見てください。

で、チェーンが伸びて寿命、というのは、自転車に乗る人は、割と知ってることです。
で、チェーンが実は伸びるものではなく、減るものであることは、知らない人もいます。
チェーンが減ってというのは、チェーンのピン、あるいはブッシュの内側が減ることであり、

前に計ったこの計り方は、それを計るのに、いい方法だと。
（左側の寸法に、右側で計った外プレートの寸法を足して測るという計り方。

ところが、この方法は、チェーンの伸び（＝ピンとブッシュの内側の磨耗）を測定しているだけで、チェーンが減ったことを測定するのは、この方法だけではダメ、という気がしてきました。

つまり、ローラーの内側と、ブッシュの外側も減るのではないかと。
ということで早速測定してみました。

これで計った寸法に、ローラー外径の７．８ミリを足せば、一コマ分の１２．７ｍｍぐらいになるはずです。
もちろん、１コマ分のローラーの遊び分が含まれます。（正確にはピンの遊びと磨耗が含まれますが、これはたいした寸法じゃない。）
で、古いチェーンと新しいチェーンを比較するとブッシュの外側とローラーの内側の磨耗、つまり、本来のローラーの遊びがどれだけ大きくなってしまったかが測定できます。
で測定結果。

	隙間寸法（Ａ） （上の写真）	一こま分（Ｂ） Ａ＋７．８	ローラーの遊び (Ｂ－１２．７）
新品チェーン	5.4	13.2	0.5
古いチェーン	5.8	13.6	0.9

ちゅうことで、ローラーの遊びが０．４ｍｍも大きくなっていることがわかりました。
この間測定したのは、チェーン１０コマ分のピンの遊びの増加分であり、それが０．５７ｍｍであることを考えると、これは、かなり大きい磨耗だと思います。だって、一コマだけで０．４ｍｍですよ。

ちゅうことで、この２つの数値（ピンの遊びの増分と、ローラーの遊びの増分）を共に管理していくのがよいかと思います。
一般のチェーンチェッカーで計ってるこの計り方、

は、１コマ分のローラーの遊びの増分と、１０コマ分のピンの遊びの増分を合わせて計っている、ということですね。これはこれで、いいんでしょう。
でも私は、２つの数値を別々に管理しておこうかと。

ちゅうことで、半分自分メモ。
チェーンの伸び測定２０１１年８月９日
あえて、解説はしません。
以上で書いたことを理解して、計算式をみれば、だいたい意図はわかるかな、、、わからないかな？
勝負自転車のランドナーは、５０００キロ走ってるけど、この程度しか磨耗してないというのは、すごいでしょ。
あと、ローラー（とブッシュの外側）は減ってるけど、ピン（とブッシュの内側）はぜんぜん減っていない、というのも、興味深いです。