今のところ、私は、自転車の保険には入ってないんだが、今回のツーリングを機会に入ろうか、と思った。
でいろいろと調べて、とりあえず、
　ゼネラリ保険の自転車総合保険
に決定。とりあえず、申込書請求してみた。

３年分で、保険料４９４０円で、賠償責任２０００万円、って奴にしようかと。
そもそも、生命保険入ってるので、自分に対する保障はいらん。ベンツにぶつけてへこましてしまったときには、これで対応できると思う。
あとは、所詮、２０００万円なので、人を轢かないように注意しなきゃね。あと、示談交渉とかは、やってくれないみたいなんで、ちゃんと、準備しとかなきゃ。

ちなみに、普通の自動車持ってる人とかは、自動車保険に個人賠償特約つけるほうが得みたい。
あと、マンション保険に個人賠償特約をつけるとか、国内旅行保険に、ツーリング行くたびに入るとか、いろいろと、手段はあるみたいだね。

実家の屋根裏で眠っている丸石エンペラーライト。
小6の時に親に買ってもらった。52000円ぐらいだったかなあ。
結構部品変わってて、
チェンリングはニューマキシー
ディレィラーは前後サンツアーroadVix
ハブはクィックに、
泥よけも交換、
フロントキャリア交換
ヘッドライトもキャリア直付け、
てな感じ。改造費は中1、2、3の時に、ちょっとづつ、頑張ってバイトした結晶だし、こうやって見てたら、整備して生き返らせたくなってくるんだが、フレームサイズが520だからなあ。
ま、今でも精神的には愛してるよー。でも残念だが俺はもう君は肉体的には愛せないだろうなあ。
って違うか。失礼（笑）

通勤用に使ってる、ロードエースは、そろそろ、３０００ｋｍは超えて、走ってるはず。
(通勤往復１６キロで、１年と３ヶ月で、２００日は走ってる。）
で、チェーンを交換しよっかなあ。と思った。
で、いくら伸びてるだろ。新品のチェーンと比較して、ちょっと測定してみよかな、とか思ってると、
便利なサイト発見
１％伸びたら、交換だけど、フリーが痛むので、０．５％ぐらいで交換したほうがいい、と書いてある。

で、ノギスで、１５３ミリにあわせて、（１２コマ分０．３９％の伸びに相当）測定してみると、

全然大丈夫みたい。(ちなみに、右手にカメラ持ってるが、実際に測定するときには、右手は、ペダルを押さえて、チェーンをピーんと張ってます。あと、ノギスを思い切り伸ばしたら、ちょうど１５３ミリになったので、ちょうど都合がいい。）
念のために、新品のチェーンで測定すると、新品のチェーンでも差は見えない。
つまり、０．３９％どころか、その半分の０．２％も伸びてないように思う。
（日ごろから、週に１回、チェーン掃除してるもんね。）

ということで、あと３ヶ月使うことに決定。

組みあがった。

ちょっと、というか、かなりテンション低め。１００ｋｍぐらい走って、再調整するときに、適切な固さに追い込む予定。（でも、寒いなあ、この時期走るのは。）
早速タイヤを付けてみた。
んん、やっぱり、ランドナーのサイドはアメ色のほうが似合うかなあ、、、

おお、初めて、音楽ネタ、書くかもしれん。びっくり！

自転車のホィール組み立てるには、スポークに張力を与えるんだが、このスポーク弾くと鳴るんだよね。
で、前のスポークは、理論的には、全部テンションが同じ。でも、リムの精度とかいろいろあって、ちょっとだけ、ずれる。
後ろのスポークは、オチョコ組みで、右側がテンションが高い。当然、右側のほうが、高い音がなる。

で、俺には、絶対音感はないし、今楽器もないんで、相対音感で話すと、、、

３６Ｈ、８本組み、ＵＫＡＩのリム、国産＃１４、＃１５バテット
　　前：　３６本のスポークが全音以内に収まってる。
　　後：　片側は全音以内に収まっている。左右の音程の差は、短３度～４度程度（注）
３２Ｈ、６本組み、ＯｐｅｎＰｒｏ、ＤＴレボリューション（国産＃１４＃１６相当）
　　だいたい前と同じなんだが、全体的に、音程がはっきりしない。あとちょっと音程が低め。
　　ただばらつきは少ないような気がするが、、、
今組み立て中のホィール
　　タイヤをつけてないし、現時点で、テンションだいぶ弱めのため、ホィール全体が鳴るため、
　　なかなか聞き取れないが、傾向はほぼ同じかなあ。

てな感じ。で、最後の組み立て中のはおいといて、前の２つは、振れは、十分とれてると思うので、あとは、音程の具合が変わる理由と言えば、、、

OpenProのリムのほうが精度が高いので（これは、振れ取りするときに、ホント感じる）、なんとなく、揃ってるような気がする。
ＤＴrevolutionのほうが、細いんだけど、、、これって、どう働くんだろ。細いほうが、高いのかあ。でも、多分、スポークが太いほうのほうが、安心して、高テンションにしてるので、高いし、結果、揃う、、、というほうが、効果が大きいような、、、
あと、３６Ｈ、８本組みのスポークの音程が、３２Ｈ、６本組みの音程より、しっかりしてるのは、スポークが交差する位置がちょうど、全体の３分の１あたりになるために、音程がしっかりしてると思われる。３倍音が鳴って、ちょうど、閉管みたいに（クラリネットとか）、なってるんだろうなあ。６本組みの場合は、中途半端な位置でスポークが交差するので、音程がしっかりしないんだろう。と思ってたら、ちょうど３分の１なのは、後ろの反フリー側のみだなあ、、、よおわからん。

それが、どうした、、、といえば、なんだが、、、、
でも、スポークの張力をどれぐらいにすればいいか、、、というのに、ひょっとしたら、スポーク張力計買わなくても、客観的な基準が、提示できるかも、、、なんておもったりする。

例えば、前と、後ろの反フリー側は、Ｃぐらいにチューニングしましょう。フリー側は、Ｅぐらいにしましょう、、、とか、、、さすがに１オクターブ違うようなチューニングはしないだろうから、、、
あ、でも、スポークの太さもあるなあー、、あと、２６インチと２７インチだと、、、、これは殆ど変わらないか。

まあ、そこまで、まじめにチューニングしなくても、「人の自転車のスポークを弾いてみましょう。で、感触をつかみましょう。」で、十分な気もしてきた。

(注）私はロード用ホィールに左側５ミリのワッシャをつけてますので、、、
　　　張力は、センターフランジ間の比に、ほぼ反比例するので、普通のロード乗ってるひとだと、
　　　もちょっと、違うと思うけど、、、
　　　単に張力に、周波数が比例するんであれば、私の場合５度超、普通のロードだと７度ぐらい違うはず
　　　だけど、スポークの材質とか、重量とかが効いてるんでしょうね。

ハブと、スポークが届いた。

• ＵＬＴＥＧＲＡ　６６００　３６Ｈ
  
• ＤＴ　competition 2.0/1.8 バテット 300mm 54本、299mm 18本
  
• ＭＴＢ用の１４６mm（エンド１３５mm用）のシャフト
  
• １０５用のスペーサーのワッシャ

私のフレームはエンド幅が、１３５ミリなので、本来ＭＴＢ用のハブ買うんだが、デザイン的に趣味に合わないというか、太いので、いつも、ロード用を使ってる。写真下に写ってるのは、マウンテンバイク用の１３５ミリ用のシャフトと、５ミリのワッシャー。
で、ULTEGRAなんて、ぜいたく品を買った。実は、今回の、新バージョンのＵＬＴＥＧＲＡも、こんな感じで、太い。で、ちょっと趣味に合わない。で、今回はＭＴＢ用にしようか、どうせ趣味に合わないんだったら、純正の使い方のほうがいいよね、、、
って、旧バージョンを探してたんだが、ま、いいか、と、いう感じで新バージョンを買ってみたら、見てたら、なかなかかっこいいような気がしてきた。
さあー。ホィール組むぞー！

そういえば、この間買ったのが届いてたんで、書いておく。
まずは、応急用スポークというものだが、使えるかどうかは、折れてみないとわからん。
とりあえず、工具袋にいれとくか。

注文してた、リム（MAVIC openProの36H）と、タイヤ（ボローＣＸ）が仕入れ元から届いたので、発送します、というメールが届いた。

嬉しい

あれ？？？ボーナスをもらった後に代引で、届く予定にしてたのに、、、早すぎるじゃないか。
どうしよう。ぎりぎりだ、、、タバコが買えない、、、
それとも明日の会社の宴会、、、欠席するか？

明日、明後日は、帰宅を遅くすれば乗り切れるとして、、、
もし、金曜にボーナスがでなければ、週末は居留守だな

気がついたら、私の愛車のブランドの、アルプス自転車工業が閉店するらしい。

部品が壊れたら、、、なんて、現実的な話ももちろんある。
でも、そんなこんなより、なんか、ひとつの歴史が終わったのかなあ。ホント、寂しい。

どうも、ホームページの案内によると、パーツの供給が、ままならないので、ということが理由のひとつに挙げられてたんだが、、、残念だなあー。

で、

自転車は特に断りのない限り、歩道を走ってはいけない。

だけど、法律が改正になるらしい。

今でも、自転車は歩道を走らないといけない、と思ってる馬鹿がいて、その馬鹿は、車道を走ってるだけで、クラクション鳴らしてきたりするんだけど、、、こんな法律のおかげで、そんな馬鹿を助長させるようなことに、なっちゃいけないと思う。その啓蒙もして欲しいなあ。

ま、その法律は、子供や、高齢者に限り、歩道通行容認、、、ということなんで、これを機会に、正しい知識を広められればいいけどなあ。自動車教習所でも、教えろよー、とかは、思う。

今日、紅葉狩りで、土樽から、蓬峠越えで、土合まで歩いた。
＃コレ自体の写真等は後日発表ということで、、、

で、約５年前にも同コースは歩いたんだがそのときは休憩入れて所要時間７時間足らず、、、
今回は９時間ぐらいかかった。しかも、足が痛い。死にそう。
多分、大腿四頭筋か、縫工筋の、腰側の、腱が終わってる。
これ、何が痛いかと言うと、足を前に出すとか、登りで、足を上に上げるのが痛い。もう、無理って感じ。両足ともそうだな。
私、普段から、自転車乗って運動してるが、そのときは、この筋肉は鍛えられない。唯一使う方法は、「引き足」と言われる技術。
峠とかのスパートで、引っ張って推進力を得る、、、と思われがちだが、実際には、殆どの人は、
「右足の重さぐらいは、右足で持ち上げる。決して、左足を踏むことによって右足重さを負担することはない。」
って具合に使われてると思う。（ほんとかどうか、、、勝手な想像です。。）

で、おれの場合は、

図書館に行って、四国の地図等、借りてきて、春の四国ツーリングの計画立ててみた。

ポイントとしては、
　１．しまなみ海道オフ（３月３日、４日）に参加する。
　２．瓶ヶ森林道行きたい！石鎚スカイライン行きたい！カルスト行きたい！
　３．四万十川行きたい！
　４．佐田岬、行きたい！
　５．足摺岬もいきたい。
　６．海岸線は、今度こそ、右回りにまわるぞ！（景色が見やすいので）
　７．５日間休暇とって、最高８泊９日、飛行機で帰るので、最終日はあまり走れない。
てなことで、全部、満たすのは、、、私の体力では、無理な相談なんですけど、

[新]趣味悠々・中高年のための楽しいサイクリング生活入門　「基礎」
ってのが、始まるらしい。

ただそれだけ。
ツーリングなんでも相談室
からの、情報で知りました。

あと、わけのわからない酔っ払い書き込みを、早く下に、もって行きたくて、書き込みました。

自転車のページをネットサーフィンしてたら、すごい人のブログページ見つけちゃった。
過去のアーカイブの件数をみると、その月が、何日あったかがわかる！すごい！
しかもカテゴリがすべて自転車！すごい。
あまりに感動したので、面識もないのに、トラックバックしてみた。ごめんね。いきなり。迷惑だったら、消してねー

広島→高知、、、で、来年の３月にツーリングに行くぞー
で、図書館に行って、四国の地図借りてきた。

愛媛県の分県地図が貸し出し中だったのが残念だけど。
これを見てる、お仕事関係のみなさん。休むので、よろしく
有言実行！なんちゃって。

今日は、前後ハブのグリスアップした。
２年前にグリスアップしたような気がするので、もうちょっと、大丈夫なんだが。
話はそれるが、昔のカップグリス使ってた時代は、毎年グリスアップしたっけなあ。今はホームセンターで、簡単にリチュームグリス、しかもモリブテン粉末入りのものが手に入るので、グリスの劣化は心配ない。
で、なんでグリスアップしたかと言えば、今度、ホィールごと買うか、リムとスポークだけ交換するか、迷ってて、ハブの玉があたるところ、ぜんぜん大丈夫なのかどうなのかを見るため、、、という目的。

で結果としては、ぜんぜん大丈夫。Shimanoの１０５だけど、このハブは多分一生使っても、問題なさそう。(ホントか？）

ところがショックなことに、前ハブの左右１０個づつのベアリングを数えると、９個と１１個。つまり、古いグリスを拭いてるうちに、１個が、逆に紛れ込んじゃった。ホントショック。
ノギスで測って差が出るようなもんでもないし、マイクロメーター持ってるわけじゃないので、、、適当に１つを戻した。ホントショック。
多分だが、所詮カップコーンベアリングなので、この程度の精度のずれなんか、ぜんぜん大丈夫かも知れないなあ、、、と思いつつ、気持ち悪いなあー。結果は、次のグリスアップを待て！

これ、長いこと、課題なんだけど、
門岡さんのページ
と、そこから、リンクされてる、
シェルダンさんのページ
とかから見るに、どうも、俺は太すぎるタイヤを履いてるらしい。
UKAIのリムには３５ｃのタイヤ、Ｍａｖｉｃのopenproには２５ｃのタイヤ。
で、

お金はないが、、、
今使ってる、オンロードオフロード兼用ロングツーリング用ホイールは、購入当初に、リム、きつくをぶつけたたので、交換しようと、前から思ってたんだが、もったいないオバケのおかげで、今まで、使い続けてきた。
同ページにある、オンロード用のリムは、ロングツーリングに使うには、いまいち。やっぱり、６本組み３２Ｈで、スポークは、ＤＴレボリューションなんで、ロングツーリングには、強度が不安。大事に乗れば、ぜんぜん大丈夫なんだけどね。
で、７００ｃの36Hのリムって、ぜんぜんでまわってないんだよなあ、、、とかで調べてたら、ＭＡＶＩＣでもでてるんだ、オープンスポーツって製品。
ところが、これ、どこ調べてもERDがわからん。mavicのサイトにも載ってない。ERDってのは、スポークの長さ計算するのに必要な数値なんだけど、、、

以前にも書いたが、前クランクセットをＭＴＢ用に変更して、ロード用の前変速機が、かわいそうな状態になってたので、前変速機の、Ｄｅｏｒｅ　ＬＸ買った。２１００円なり。

今日、愛車をすりすり、磨いてたんだが、、、

決めた。
買わない！
俺は、今の愛車に一生、貢ぐ！

bianchiのancoraが欲しい！
と書いたが、
ＡＲＡＹＡのランドナーも欲しくなってきた。

今持ってるのと、bianchiのancoraはちょっと、かぶるんだが、、、

いやー、すごい！

知らん間に、bianchiなんていう、今風のメーカーからこんなスポルティーフ出てたみたい。
ANCORA

話のネタだけでも、買う価値あり！８万以下で買える。
マジ、買おうかな、、、

ツーリングマップル買った。
最新版で、３月中旬に発売になったものだと思う。
さすがにいろいろと見てると、情報は細かい。たいしたもんだあ。
といいつつ、情報、多すぎかな。本当は、国土地理院の地形図買って、「情報が古い！」なんて、怒りながら、通れない道を、担いで、、、というのが、やっぱり楽しいし、ロマンがあるよなあ。まあ、ある意味、残念だが。今回のツーリングは、まあ、安全なツーリングになってしまう。

長さ３０センチの水道管をホームセンターで買ってきた。
６０円なり。


長さ１３．５センチに切った。さて、なにに使うか。
って、わかるよね。普通。

ロードレーサー欲しくなってきた。
で、使用目的は、通勤用、兼、日帰りオンロードツーリング用。
giantのTCR
か、
giantのOCR

てなところかなあ。
TCRは、どちらかというとレースにも使えるような自転車で、OCRは、ツーリングにも使えるようになってる。
確かに、TCRは、ギア比が、まじっぽい（フロントが３９の５０）。俺の体力だと、超えられない峠があちこちにありそう。
峠をこれで、押してたりしたら、、ちいと恥ずかしい。
というか、これから、節制して、少々の峠は、乗ったまま超えれるようにすればいい、というのもある。
うーん、悩むなあ、、（買わないのも含め。）

３ヶ月前に、注文してた、ロードエースのフォークがやっと届いた。

写真から、前のが、曲がった様子がわかりますよね。
専門工具で、２つほど部品をつけてもらった（アヘッド用のなんか名前知らん部品と、ベアリングがあたるところのなんか名前しらん部品）。
９０００円なり。

ルイガノの２００６年モデルで、ツーリングに使えそうな自転車が出るみたい。
　LGS-RAM

前後泥除け付き、タイヤは７００の３５C、カンチブレーキ。

通勤用にも、お勧めかも、、、
買おうかな、、、って、、、言うのは冗談。今、フロントフォークが曲がったロードエースの修理待ち状態なので、なんとなく、欲しくなってるんだが、、、

それが、どうした、といわれそうだが、近所のダイエーの自転車屋が、閉店で、半額セールやってたので、いろいろ買った。

　チューブ２本、半額で、３９９円×２
　鍵、７９０円
　小さいチューブに入った油、１７９円

チューブは、通勤用の英式。ママチャリでも、ロードエースでも使える。
鍵は、通勤用。いつも１００円ショップで買ってたのを使ってたのだが、こっちのほうが太いので。
油は、ツーリング用で、容器が欲しかった。いつも、目薬に入れて携帯してたのだが、こっちのほうが、断然いい。（目薬の容器は、油に弱いので。）

ただ、それだけ。

今日は、チェーンを交換した。

ただそれだけなんだけど、、、

前、いつ交換したのかが解からないので、今回はちゃんと記録しておこう、という意図だけです。
多分このチェーンでは、３０００キロぐらい走ってるんだが、、、一般的には５０００キロ走ったら交換、、、とかいわれてるが、人によっては、５００キロ走ったら交換、、、とか、、、ま、伸びてるチェーン使ってると、フリーが痛むので、、、
よくわからないけど、全体長測ったら、半コマぐらい伸びてた。昔のチェーンにくらべたら、薄くなってるのに、逆に、伸びるのが遅いような気がする、、、材料の進歩なのかなあ。で、もっと使えたような気もする。勿体無いが、まいいや。

このチェーンは使い倒して、次は、９段化しようかなあ。

近々、人前に自転車を見せるので、バーテープを張り替えた。
張替え前、


張り替え後、

朝早起きしたので、暑くなる前に、葛西臨海公園まで、走ってきた。それでも暑かったが、、、

ついでに、ロードマンの撮影。

今日は、暑い。で、出かける気にもならないので、通勤用の一ヶ月ぐらい使ったロードマンを振れ取りした。
こんな状態なんだが見えないかも。
ちなみに、振れ取りって、こんな状態で、作業します。

ママチャリ買った。

昨日、給料日だったので、これは確実に、飲んでしまうということで、新しい自転車ではなく、古いほうの自転車で通勤した。これ。

以前乗ってた別の自転車も、酔ってどこに置いたかわからなくなった。なので、新車に乗って行くのは、怖い。

こないだ買ったチェンリングに交換。ペダルもつけてみた。



実は、チェンリングが黒いのが、気に入らないのだが、ま、よしとしよう。
前の変速機は、ロード用だが、まあ使えた。（チェンラインが違うので、使えないかも、、、と思ったが大丈夫だった。）
性能面は、、、問題ないと思う。

BR-R550装着してみた。




なかなか、かっこいいんではないかと、、、

応急処置しておいた、通勤用の古い自転車が、こんな状態になった。

アウターが裂けたので、コードをぐるぐる巻きにして、だまくらかしてたのだが、その横から裂けてきた。もっとながく巻けばよかった。

通勤用に、買っちゃった！



色は、ミッドナイトパープルということらしい。黒っぽくてかっこいい！

今日、宅急便で、注文してたものが届いた。嬉しいなあ。

撤去の顛末から、順番に書いていこう。